汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動(dòng)系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。

　　對(duì)汽車起制動(dòng)作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力,而這些外力的大小都是隨機(jī)的、不可控制的，因此汽車上需要安裝制動(dòng)器。

　　車輪制動(dòng)器的四個(gè)部分：

　　1.制動(dòng)缸：制動(dòng)輪缸的作用是將制動(dòng)主缸輸入的液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而使制動(dòng)器工作；

　　2.制動(dòng)卡鉗：制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)液通過制動(dòng)管從制動(dòng)總泵進(jìn)入制動(dòng)卡鉗，制動(dòng)液推動(dòng)卡鉗壓住剎車片，從而使車輛停止；

　　3.剎車盤：當(dāng)汽車行駛時(shí)，它也會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)制動(dòng)鉗夾住制動(dòng)盤產(chǎn)生制動(dòng)力時(shí)，踩剎車時(shí)夾住制動(dòng)盤減速或停車；

　　4.剎車片：剎車的工作原理主要來自摩擦力。利用剎車片與剎車盤(鼓)和輪胎與地面的摩擦力，將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為摩擦后的熱能，使車輛停下來。

　　車輪制動(dòng)器分為鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器。

　　鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器之間比較有以下2方面：

　　1、優(yōu)點(diǎn)；

　?。?）鼓式制動(dòng)器：鼓式制動(dòng)器造價(jià)便宜，且符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，對(duì)于重型車來說，由于車速一般不是很高，剎車蹄的耐用程度也比盤式制動(dòng)器高；

　?。?）盤式制動(dòng)器：盤式制動(dòng)器散熱性能好，制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)也比較快速，可做高頻率剎車動(dòng)作。與鼓式制動(dòng)器向比較下，盤式制動(dòng)構(gòu)造簡(jiǎn)單，且容易維修。

　　2、缺點(diǎn)：

　　（1）鼓式制動(dòng)器：散熱性比較差，制動(dòng)力穩(wěn)定性不足，在不同路面上制動(dòng)變化很大，不易于掌控，在連續(xù)踩剎車時(shí)可能會(huì)造成剎車衰退而使剎車失靈；

　?。?）盤式制動(dòng)器：盤式制動(dòng)器造價(jià)較為昂貴，它不適合一些特殊環(huán)境，會(huì)容易損壞剎車盤。盤式制動(dòng)剎車片與剎車盤之間摩擦面積較鼓式剎車小，剎車力量也較小，而且剎車片磨損較大，更換頻率較高。