氣壓制動系統(tǒng)的行車制動器部都是簡單非平衡工制動器，但它和液壓的簡單非平衡式制動器的調(diào)整方式略有不同。

    1.更換行車制動器時的調(diào)整方式

    無論是更換新的行車制動器，還是原有制動器修復后重新裝配，都應按下列程序進行裝配和調(diào)整。

    (1)使兩支承銷記號朝內(nèi)相對，這樣蹄鼓間隙最大。

    (2)裝配好車輪制動器后，連接調(diào)整臂和制動氣室推桿。

    (3)松開制動凸輪軸支架螺栓。轉(zhuǎn)動調(diào)整臂蝸桿軸，前橋制動器順時針轉(zhuǎn)蹄鼓間隙變小，后橋制動器逆時針轉(zhuǎn)蹄鼓間隙變小。待蹄和鼓發(fā)生虛蹭時暫停。再向外側(cè)旋轉(zhuǎn)下端的兩個支承銷，到轉(zhuǎn)不動時為止。再次轉(zhuǎn)動調(diào)整臂蝸桿軸，到不能轉(zhuǎn)動為止。再次轉(zhuǎn)動調(diào)整臂蝸桿軸，到不能轉(zhuǎn)動為止。重復上述動作，使制動蹄上下兩端完全和鼓貼緊，沒有絲毫問隙時，緊固凸輪軸支架，使凸輪軸中心和它在制動底板上的裝配孔中心完全對正。

    (4)反向轉(zhuǎn)動調(diào)整臂蝸桿軸1/3-1/2圈，使蹄片上端與鼓保持0.30-0.40mm間隙。往里旋兩個支承銷，蹄片下端保持0.20-0.25mm的間隙。

    2.日常調(diào)整

    平時調(diào)整時可以不調(diào)支承銷，只調(diào)調(diào)整臂蝸桿軸。即只調(diào)制動蹄的工作面，不調(diào)制動蹄的隨動面。蹄毅間隙調(diào)整到整圈轉(zhuǎn)動制動鼓時有虛蹭沒有發(fā)澀感覺即可。

    注:行車制動器制動氣室的工作行程是由制動蹄工作面的蹄鼓間隙決定的。它的調(diào)整只能是通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整臂蝸桿軸來實現(xiàn)，不允許用擰動制動氣室推桿連接又來改變推桿長度的方法調(diào)節(jié)。