行車(chē)制動(dòng)器的使用很廣，由于其使用功能和特點(diǎn)，對(duì)行車(chē)制動(dòng)器進(jìn)行了劃分，現(xiàn)在就來(lái)看下它是如何分類(lèi)的。
    各種汽車(chē)使用的行車(chē)制動(dòng)器，主要分為鼓式和盤(pán)式兩大類(lèi).它們是以使車(chē)輪停轉(zhuǎn)的零件命名的。其主要區(qū)別在于前者的摩擦副中旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，工作表面為圓柱面;后者的摩擦副旋轉(zhuǎn)元件為圓盤(pán)狀的制動(dòng)盤(pán).以其端面為工作表面.
    絕大多數(shù)車(chē)輛的前輪使用盤(pán)式制動(dòng)器，后輪使用鼓式制動(dòng)器，但也有一些汽車(chē)四個(gè)車(chē)輪都使用盤(pán)式制動(dòng)器.
    1.盤(pán)式制動(dòng)器
    其簡(jiǎn)化工作原理、基本組成部件和制動(dòng)時(shí)制動(dòng)盤(pán)表面摩擦生熱。
    在盤(pán)式制動(dòng)器摩擦副中，固定在車(chē)輪上的旋轉(zhuǎn)元件是一個(gè)以端面為工作面的金屬盤(pán)，稱(chēng)為制動(dòng)盤(pán).其固定元件則有多種結(jié)構(gòu)型式，大體可分為兩類(lèi)，即鉗盤(pán)式制動(dòng)器和全盤(pán)式制動(dòng)器。
    2.鼓式制動(dòng)器
    鼓式制動(dòng)器有內(nèi)張型和外束型兩種類(lèi)型。內(nèi)張型制動(dòng)鼓以內(nèi)少柱面為工作表面，在汽車(chē)上應(yīng)用廣泛;外束型制動(dòng)鼓的工作表面無(wú)外圓柱面，目前只有極少數(shù)汽車(chē)將其用做駐車(chē)制動(dòng)器。
    內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器都采用帶摩擦片的制動(dòng)蹄作為固定元件，位于制動(dòng)鼓內(nèi)部的制動(dòng)蹄在一端承受促動(dòng)力時(shí).可繞其另一端的支點(diǎn)向外旋轉(zhuǎn)，壓甜在制動(dòng)鼓內(nèi)圓面上，產(chǎn)生摩擦力矩-制動(dòng)力矩凡對(duì)蹄端加力促使制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置稱(chēng)為制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置.